VOTRONIC 3326 VCC 1212-50 Ladewandler/B2B 50 Amp Ladebooster

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Battery-to-Battery (B2B) Ladetechnik

  • Hohe Ladeleistung selbst bei kurzen Fahrstrecken bzw. Vollladung bei längerer Fahrt.
  • Erhöht/vermindert die Spannung auf das nötige Niveau, um die Bord-Batterie mit der für sie optimalen Ladekennlinie präzise aufladen zu können.
  • Gleicht Leitungsverluste und Spannungsschwankungen der Lichtmaschine, wie sie z.B. bei Euro 6-Fahrzeugen (intelligente Lichtmaschinen) in erheblichem Maße ständig vorkommen, vollständig aus.
  • Kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz-Switch Mode-Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile für sicheren Betrieb.
  • Deutlich bessere Energiebilanz der Bord-Batterie ohne Eingriff in den Starterkreis
  • Mit versorgten 12 V-Verbraucher werden gegen Überspannung und Spannungsschwankungen geschützt.
  • Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
  • Vollautomatischer Betrieb: Das Gerät ist ständig mit den Batterien verbunden und wird durch die laufende Lichtmaschine des Fahrzeugs automatisch aktiviert. Bei stehendem Motor werden die Batterien nicht entladen.
  • Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Gerät automatisch.
  • Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Gerät und Batterie.
  • Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit weiteren Ladequellen (EBL, Ladegeräte, Motor- und Brennstoff-Generatoren, Solaranlagen) an einer Batterie.
  • Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
  • Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (im Lieferumfang): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie- Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung vermieden.
  • LiFePO4-Batterien: Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen < 0°C.
  • Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM)-Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.

Auch erhältlich in Boots-Ausführung mit vor Feuchtigkeit geschützter Elektronik!

Lieferzeit: 1-3 Werktage

Technische Daten

Eingang von Fahrzeug Starter-Batterie „+ IN Start“
Fahrzeug-Starter-Batterie Nennspannung 12 V
Batterie-Kapazität (-Größe), mindestens empfohlen 60 Ah
Eingangsspannungsbereich (EURO 6 +), D+ gesteuert 10,5 - 16,5 V
Eingangs-Überspannungsabschaltung (EURO 6 +), max. 16,5 V
Leistungs-Aufnahme max. 760 W
Strom-Aufnahme (bei niedrigster Eingangsspannung) max. 0,1 A - 68 A
Strom-Aufnahme begrenzt, 3 Schalterstellungen „IN Limit“ 49 A, 42 A, 33 A
Nebenladezweig, Ladung/Ladungserhaltung für 12 V Starter-Batterie
bei externem Netzladebetrieb, Schalterstellung „B“ 0 - 3 A
Aktivierungs-Steuereingang „D+“, von D+, Klemme 15, Zündung 8 - 16,5 V
IN „Start“- Spannungs-Fühlerleitungen „Vs-“ und „Vs+“ ja / ja
Schaltausgang „TR“, Signal für Bypass Relais /max. 12 V / 1 A
Lade-Ausgang an Bord-Versorgungsbatterie „+ OUT Bord“
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2, Blei, LiFePO 0 A - 50 A
Reduzierung bei Schalterstellung „OUT Limit” 0 A - 39 A
Blei-Säure, -Gel, -AGM-Batterie Nennspannung 12 V
     Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu 75-320 / 440 Ah
     im Speicher hinterlegte Blei-Ladeprogramme 4
     Vorladestrom (Batterie tiefstentladen < 8V), max. 25 A
     Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur 12,80 V
LiFePO4-Batterie Nennspannung 12 V (12,8 -13,3  V)
     Kapazität (Batteriegröße), empfohlen / bis zu 75-320 / 440 Ah
     im Speicher hinterlegte LiFePO4-Ladeprogramme 4
     Sicherheits-Ladespannung bei Batterie-Übertemperatur 12,80 V
„T T“ Eingang für Batterie-Temperatur-Sensor „Bord“ ja
OUT „Bord“- Spannungs-Fühlerleitungen „Vb-“ und „Vb+“ ja / ja
Ruhestrom, StandBy 16 mA
Lade-Timer 3-fach
Spannungswelligkeit < 30 mV rms
Ladespannungs-Limit „+OUT Bord“ (Schutz der Verbraucher) 15,00 V
Externe Überspannungsabschaltung „+OUT Bord“ (20 sec) 15,50 V
Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz ja
Geräte-Einbaulage beliebig
Temperaturbereich -20 bis 45°
Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter ja
Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur ja
Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung ja
Abmessungen, inkl. Befestig.-Flansche und Klemmen (LxBxH) 135 x 160 x 72 mm
Gewicht 950 g
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit: max. 95 % Raumfeuchte, nicht kondensierend
Lieferumfang: Temperatursensor, Bedienungsanleitung