Votronic

VOTRONIC Automatic Charger VAC 1215 M 3A

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Einbau-Netzladegeräte für Einsatzfahrzeuge mit stark unterschiedlichen Einsatzzyklen

Gerade bei Rettungs- und Einsatzfahrzeugen ist die Zuverlässigkeit der im Fahrzeug eingebauten Batterien ganz entscheidend für die Einsatzbereitschaft des Fahrzeuges. Vor allem, wenn viele Dauerverbraucher die Batterien stark belasten, durch häufige Einsätze die Zeit zur Nachladung fehlt oder das Ladegerät unzureichend auf die Batterien abgestimmt ist. Um den speziellen Anforderungen der Einsatzfahrzeuge gerecht zu werden, wurde die VAC-Baureihe geschaffen, die in Zusammenarbeit mit Fahrzeug- und führenden Batterie-Herstellern entstanden ist.

Die Votronic Ladetechnik kommen seit Jahren in professionellen Einsatzfahrzeugen wie Feuerwehr, Krankenwagen, Küstenwache zum Einsatz! Qualität - Made in Germany - !

 Die Geräteelektronik ist gegen Feuchtigkeit geschützt und sorgt bei starken Temperaturschwankungen für sicheren Betrieb. Am Fahrzeugbordnetz angeschlossene Dauerverbraucher (Funkgeräte, Ladeschalen etc.) werden mit versorgt ohne den Ladevorgang zu beeinträchtigen. Der eingebaute Ladestromverteiler versorgt bei Bedarf auch die Starterbatterie automatisch mit vollem Ladestrom. Über einen Meldeausgang kann bei Fahrzeug-Netzanschluss die Motor-Startsperre aktiviert werden.

Die Geräte werden inkl. Temperatur-Sensor 825 geliefert, damit eine optimale Ladung der Batterien gewährleistet ist. Die Einbaulage ist variabel, dafür sorgt ein im Lieferumfang enthaltenes zweites Gerätelabel. Anstatt einer Fernbedienung kann an der Anschlussbuchse Remote Control eine wasserdichte LED-Anzeige (siehe Zubehör) angeschlossen werden, die die Betriebsbereitschaft des Gerätes außen am Fahrzeug anzeigt.

Weitere Besonderheiten im Überblick:

  • Votronic Produkte "Made in Germany"
  • Hohe Ladeleistung schon bei kurzen Fahrstrecken
  • Deutlich verbesserte Energiebilanz der Bordbatterie
  • Optimale Ladekennlinien für alle Batterie-Typen durch Batteriewahlschalter einstellbar (Blei-Säure, Gel, AGM, Lithium LiFePO4)
  • Für alle Lichtmaschinen geeignet
  • Automatische, einstellbare Leistungsregelung sorgt bei stark belastetem Fahrzeug- Bordnetz für die vorrangige Ladung der Starterbatterie durch die Lichtmaschine und gewährleistet somit wieder die sofortige Startfähigkeit des Fahrzeugs
  • Einfache Installation, keinerlei Eingriffe in den Starterkreis des Fahrzeugs erforderlich, Gerät wird in die Ladeleitung zur Versorgungsbatterie geschaltet
  • Parallelbetrieb zur Leistungserhöhung möglich
  • Für Fahrzeuge mit Euro-6-Norm besonders zu empfehlen
  • Temperatur-Sensor 825 bereits im Lieferumfang
  • Die Lade-Wandler zeichnen sich zudem durch kompakte Bauform, geringes Gewicht (Hochfrequenz -Schaltübertrager, Switch Mode Technologie) und kräftig dimensionierte Leistungsbauteile aus. 6 Betriebsanzeigen geben jederzeit Aufschluss über den Betriebszustand des Gerätes.

Empfolenes Zubehör: Votronic Fernbedienung S (2075)

 

Technische Daten

  Netz-Spannung (Netzfrequenz 45 - 65 Hz) 110 V - 230 V
  Netz-Funktions-Spannungsbereich, alle Typen 85 V - 270 V, kurzzeitig 305V (5 sek.)
  Netz-Spannungsbereich für volle Ladeleistung 95 V - 270 V
  Netz-Leistungs-Aufnahme max. 240 W
  Strom-Aufnahme (AC) max. 2,7 A
  Geräteschalter Stand-By 1,2 W
  Aktive sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi < = 1) ja
  Ladestrom ca. bei 110V Netzspannung 15 A
  Ladeausgänge Batterie I + II
  Batterie-Nennspannung Blei-/LiFePO4-Batterie 12V / 12V-13,3V
  Batteriekapazität I oder I+II (empfohlen) 60 Ah - 110 Ah
  Batteriekapazität I oder I+II (nach Anwendungsfall) 38 Ah - 170 Ah
  Ladestrom Hauptladung gesamt, I-Phase, 8 V bis U1; 0-15,5 h 15 A
  Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-U2-U3-Phase 0 A - 15 A
  Automatischer Ladestrom-Verteiler für Batt. I / Batt. II ja
  Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn 0 V
  Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V - 8 V 7,5 A
  Rückstrom aus Batterie (Netzausfall) < 0,5 mA
  Rücksetzspannung (30 sec), Batterie-Typ abhängig 12,75 V / 13,25 V
  Ladespannungs-Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher) 15,0 V
  Externe Überspannungsabschaltung (20 sec) 15,5 V
  Spannungswelligkeit < 30 mV rms
  Lade-Timer 4-fach
  Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz ja
  Sicherheits-Timer je Ladephase I-/U1-/U2 ja
  Blei Batterie-Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 h ja
  LiFePO4 Auto-Wake Up bei langer Standzeit, 10 tägig 0,5 h ja
  oder LiFePO4 Lithium Ruhe-Erhaltung (Saisonbetrieb) ja
  Manuelle Blei-Säure Ausgleichsladung, Equalization, Ladestrom 2,5 A
  Equalization, Ladespannungs-/Ladezeit-Begrenzung max. 16,0 V / 1,5 h
  Haupt Ladeausgang Batterie I (Master)
  Wählbare Ladeprogramme Blei-Gel/AGM/Säure, LiFePO4 8
  Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase 0 A - 15 A
  Eingang für Batterie Temperatur-Sensor ja
  Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel) ja
  2. Ladeausgang Batterie II (eingebauter Ladestromverteiler, umschaltbar)
  8 Ladeprogramme wahlweise gleich wie Batterie I ja
  oder Ladeprogramm für Fahrzeug- (Blei-) Starter-Batterie ja
  Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase 0 A - 15 A
  3. Neben Ladeausgang III (Meldeausgang Netz)
  Batterie-Nennspannung (Blei) 12 V
  Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang 0 A - 2 A
  Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz ja
  Anschluss für Fernbedienung Automatic Charger ja
  Geräte-Einbaulage beliebig
  Temperaturbereich -20/+45 °C
  Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter ja
  Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur ja
  Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung ja
  Lüfter Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run) ja
  Schutzklasse/Schutzart I / IP21
  Abmessungen - Maße inkl. Befestigungsflansche, ohne Anschlüsse 205 x 160 x 72 mm
  Gewicht 1250 g
  Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit  max. 95 % RF, nicht kondensierend
  Sicherheitsbestimmungen EN 60335-2-29
  Lieferumfang Netzkabel, 1 Temperatursensor, Bedienungsanleitung