VOTRONIC Automatic Charger Pb 1260 SMT 3B

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  • Ladeprogramme Nr. 1, 2, 4 und Li (Gel, AGM, Säure, LiFePO4) auf Batterietyp einstellbar
  • Die Ladespannung ist frei von Spitzen und so geregelt, dass ein Überladen der Batterien ausgeschlossen ist.
  • Vollautomatischer Dauerbetrieb: Das Ladegerät kann ständig mit der Batterie verbunden sein und hält diese auf Vollladung. Bei Netzausfall werden die Batterien nicht entladen (Trennung durch Sicherheits-Schalter).
  • Lithium LiFePO4- Maintenance, Auto Wake Up, Instandhaltungsphase: Regelmäßiges automatisches Aktivieren des Batterie Zellen-Balancings alle 10 Tage um durchgängig die volle Ladung der Batterie zu gewährleisten.
  • Blei-Batterie-Regenerierung bei langen Standzeiten zweimal wöchentlich gegen schädliche Säureschichtungen.
  • Parallel- und Puffer-Betrieb: Bei gleichzeitigem Verbrauch wird die Batterie weiter geladen bzw. voll erhalten. Die Anpassung der Ladezeiten berechnet und überwacht das Ladegerät automatisch.
  • Überwachungsfreie Ladung: Mehrfacher Schutz gegen Überlast, Überhitzung, Überspannung, Kurzschluss, Verpolung, Fehlverhalten und Batterie-Rückentladung durch elektronische Abregelung bis hin zur vollständigen Trennung von Ladegerät und Batterie durch eingebaute Sicherheits-Schalter.
  • Anschluss für Batterie-Temperatur-Sensor (Zubehör Temperatur-Sensor 825, Art.-Nr. 2001): Bei Blei-Batterien (Säure, Gel, AGM) erfolgt die automatische Anpassung der Ladespannung an die Batterie-Temperatur, bewirkt bei Kälte eine bessere Vollladung der schwächeren Batterie, bei sommerlichen Temperaturen wird unnötige Batteriegasung und damit Batteriebelastung vermieden.
    Bei LiFePO4-Batterien ist der Batterie Temperatur-Sensor erforderlich für die Funktion: Er dient dem Batterieschutz bei hohen und insbesondere bei tiefen Temperaturen unter 0°C.
  • Silent Run-Funktion: Auf Tastendruck geräuschoptimierte Arbeitsweise (Nachtbetrieb).
  • Netzteilfunktion: Ermöglicht die Versorgung der Verbraucher ohne Batterie (z. B. Batteriewechsel).
  • Ladekabel-Kompensation: Spannungsverluste auf den Ladekabeln werden automatisch ausgeregelt.
  • Eingebautes Bordnetzfilter: Problemloser Parallelbetrieb mit Solaranlagen, Wind- und Benzingeneratoren, Lichtmaschinen etc. an einer Batterie.
  • Ladehilfe für tiefstentladene Blei-Batterien: Schonendes vorladen der (Blei-Säure, -Gel, -AGM) Batterie bis 8 V, dann kraftvolle Unterstützung der Batterie bei eventuell noch eingeschalteten Verbrauchern.
  • Trennung der Batterien bei Netzausfall, Überhitzung, Fehlverhalten (Sicherheitsschalter pro Ladeausgang)
  • Separater Neben-Ladeausgang „S“ zur Stütz- und Erhaltungs-Ladung der Fahrzeug-Starter-Batterie
  • Eingebauter Ladestromverteiler mit 2 Hauptladeausgängen, jeder mit max. Strom- und Leistungsvermögen
  • Ladesromverteiler wahlweise umschaltbar auf eigenes Ladeprogramm für Starterbatterie
  • Starterbatterie wird bei Bedarf auch mit vollem Ladestrom geladen (kurze Fahrzeug-Standzeit)
  • Batterie-Kapazität 4-fach einstellbar (insgesamt 12 Ladeprogramme)
  • Eingänge für Spannungsfühler-(Sense-)Leitungen, wahlweise nutzbar bei überlangen Ladeleitungen und/oder externen, verlustbehafteten Dioden-Ladestromverteilern
  • Netz-/Ladeleistung reduzierbar bei leistungsschwacher oder eingeschränkter Netzversorgung, z.B. schwach abgesicherte Landstromversorgung, Generatorbetrieb etc. (Power-Limit-Funktion)

Auch erhältlich in Boots-Ausführung mit vor Feuchtigkeit geschützter Elektronik!

Technische Daten

  Netz-Spannung (Netzfrequenz 45 - 65 Hz) 110 V - 230 V
  Netz-Funktions-Spannungsbereich, alle Typen 85 V - 270 V, kurzzeitig 305 V (5 sek.)
  Netz-Spannungsbereich für volle Ladeleistung 190 V - 270 V
  Netz-Leistungs-Aufnahme max. 1020 W
  Netz-Strom-Aufnahme (AC) max.: 5,2 A
  Aktive sinusförmige Power-Faktor-Korrektur (CosPhi < = 1) ja
  Ladestrom ca. bei 110 V-Netzspannung 34 A
  Schalter „AC Power Limit“, Begrenzung der Netz-Stromaufnahme / Leistung:
  Stellung „Max“ (maximale Ladeleistung): 5,2 A / 1020 W
  Stellung „Med“ (reduzierte Netz- und Ladeleistung): 2,4 A / 500 W
  Stellung „Low“ (reduzierte Netz- und Ladeleistung): 1,9 A / 390 W
  Ladeausgänge Batterien „A“ + „B“:
  Batterie-Nennspannung Blei-/LiFePO4-Batterie 12 V / 12 V-13,3 V
  Batteriekapazität einstellbar (A oder A+B gesamt) 110 Ah-660 Ah
  Ladestrom I-Phase (A, B oder A+B) max 60 A
  Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-, U2-, U3-Phase 0 A - 60 A
  Automatischer Ladestrom-Verteiler Batterien A / B: ja
  Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn 0 V
  Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V - 8 V 30 A
  Rückstrom aus Batterie (Netzausfall) < 0,2 mA
  Rücksetzspannung (30 sec), Batterie-Typ abhängig 12,75 V / 13,25 V
  Ladespannungs-Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher) 15,0 V
  Externe Überspannungsabschaltung (20 sec) 15,5 V
  Spannungswelligkeit < 40 mV rms
  Lade-Timer 4-fach
  Verpol-/Kurzschluss-/Rückentlade-/Sicherheits-Schutz ja
  Sicherheits-Timer je Ladephase I-/U1-/U2- ja
  Fühlerleitungen „Sense“ Eingänge, für „-“Batterie sowie „+A“, „+B“ ja
  Blei Batterie-Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 h ja
  LiFePO4-Auto Wake Up bei langer Standzeit, 10 täglich 0,5 h ja
  oder LiFePO4-Lithium Ruhe-Erhaltung (Saisonbetrieb) ja
  Haupt Ladeausgang Batterie „A“ (Master):
  Wählbare Ladeprogramme Blei-Gel/AGM/Säure, LiFePO4 4
  Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase 0 A - 60 A
  Eingang für Batterie-Temperatur-Sensor ja
  Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel) ja
  2. Ladeausgang Batterie „B“ (eingebauter Ladestromverteiler, umschaltbar):
  Ladeprogramme wahlweise gleich wie Batterie „A“ Master ja
  oder Ladeprogramm für Fahrzeug- (Blei-) Starter-Batterie ja
  Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase 0 A - 60 A
  Eingang für Batterie Temperatur-Sensor „B“ ja
  Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel) ja
  3. Neben Ladeausgang „C“ (Meldeausgang Netz):
  Batterie-Nennspannung (Blei) 12 V
  Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang 0 A - 2 A
  Überlade-/ Verpol-/ Kurzschluss-/ Rückentlade-/ Sicherheits-Schutz ja
  Anschluss für Fernbedienung Automatic Charger ja
  Geräte-Einbaulage beliebig
  Temperaturbereich -20/+45°C
  Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter ja
  Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur ja
  Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung ja
  Lüfter Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run) ja
  Schutzklasse / Schutzart: I / IP21
  Abmessungen, inkl. Befestigungsflansche/-füße 330 x 139 x 74 mm
  Gewicht: 2500 g
  Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit max. 95 % RF, nicht kondensierend
  Sicherheitsbestimmungen EN 60335-2-29
  Lieferumfang: Netzkabel, Bedienungsanleitung