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Batterie di spazio e risparmio di peso con tecnologia fosfato di ferro al litio da Victron
Perché fosfato di ferro al litio?
La batteria del fosfato di ferro al litio (LifePO4 o LFP) è la più sicura dei normali tipi di batterie in ferro litio. La tensione nominale di una cellula LFP è 3,2 V (acido di piombo: 2V/cellula). Una batteria LFP da 12,8 V è quindi costituita da 4 celle collegate in serie e una batteria da 25,6 V è costituita da 8 celle collegate in serie.
Robusto
Nei seguenti casi, una batteria al piombo-acido è fallita prematuramente a causa del solfating:
Se è in funzione per molto tempo in condizioni insufficientemente cariche (ovvero se la batteria è raramente o mai completamente carica).
Se viene lasciato in una parzialmente invitata o cosa è peggio, condizioni completamente scaricate (yacht o camper durante l'inverno).
Una batteria LFP non deve essere completamente carica. La durata operativa aumenta anche facilmente se la batteria è caricata solo parzialmente anziché completamente. Questo è un vantaggio significativo delle batterie LFP rispetto alle batterie al piombo-acido.
Altri vantaggi riguardano l'ampia area di temperatura operativa, l'eccellente ciclo, la bassa resistenza interna e un'alta efficienza (vedi sotto).
La batteria LFP è quindi la scelta migliore per l'uso esigente.
Efficiente
Nel caso di numerosi usi possibili (in particolare per le turbine solari e/o eoliche indipendenti dalla rete), il livello di consumo di energia può essere di decisiva importanza.
Il livello di utilizzo dell'energia di un ciclo di ricarica (scarico dal 100% allo 0% e ricarica al 100%) di una batteria con acido di piombo medio è di circa l'80%. Tuttavia, il livello di uso di energia di una batteria LFP è del 92%.
Il processo di caricamento di una batteria al piombo-acido diventa particolarmente inefficiente quando è stato raggiunto il segno dell'80%dello stato di carica. Ciò porta a livelli di uso energetico solo del 50%.
Nel caso dei sistemi solari, questo valore è ancora inferiore, poiché le riserve energetiche sono necessarie per diversi giorni (la batteria è compresa tra il 70% e il 100% in uno stato di ricarica).
Una batteria LFP, d'altra parte, raggiunge ancora un livello di uso di energia del 90%, anche se si trova in uno stato di scarico piatto.
altezza e peso
Risparmio di spazio fino al 70% di risparmio di peso fino al 70%
Costoso?
Le batterie LFP sono costose rispetto alle batterie al acido di piombo. Tuttavia, i costi di acquisizione più elevati in caso di richieste di usi possibili diventeranno più che pagati a causa della durata operativa più lunga, dell'elevata affidabilità e dell'eccellente livello di consumo di energia.
Bluetooth
Le sollecitazioni delle cellule, la temperatura e lo stato di allarme possono essere monitorate tramite Bluetooth. Questo è molto utile per riconoscere un problema (possibile) come un peso leggero della cella.
Sistema di gestione delle batterie (BMS)
Il BMS può essere collegato ai BTV e alle sue funzioni più importanti:
L'interruzione o lo spegnimento del carico quando la tensione di una cella della batteria scende al di sotto di 2,5 V.
L'arresto del processo di caricamento quando la tensione di una cella della batteria aumenta a oltre 4,2 V.
Spegnere il sistema quando la temperatura della cella supera i 50 C.
Le batterie LFP di Victron hanno una compensazione cellulare integrata e una funzione di monitoraggio delle celle. Fino a dieci batterie possono essere cambiate in parallelo e fino a quattro batterie in serie, in modo che un banco di batterie a 48 V possa essere assemblato con un massimo di 3000 AH. Puoi trovare un'interconnessione esemplare nelle immagini del prodotto. I cavi della funzione di compensazione/monitoraggio delle celle possono essere incatenati e devono essere collegati a un sistema di gestione della batteria (BMS).