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Batterie di spazio e risparmio di peso con tecnologia fosfato di ferro al litio da Victron
Perché fosfato di ferro al litio?
La batteria del fosfato di ferro al litio (LifePO4 o LFP) è la più sicura dei normali tipi di batterie in ferro litio. La tensione nominale di una cellula LFP è 3,2 V (acido di piombo: 2V/cellula). Una batteria LFP da 12,8 V è quindi costituita da 4 celle collegate in serie e una batteria da 25,6 V è costituita da 8 celle collegate in serie.
Robusto
Nei seguenti casi, una batteria al piombo-acido è fallita prematuramente a causa del solfating:
- Se è in funzione per molto tempo in condizioni insufficientemente cariche (ovvero se la batteria è raramente o mai completamente carica).
- Se viene lasciato in una parzialmente invitata o cosa è peggio, condizioni completamente scaricate (yacht o camper durante l'inverno).
Una batteria LFP non deve essere completamente carica. La durata operativa aumenta anche facilmente se la batteria è caricata solo parzialmente anziché completamente. Questo è un vantaggio significativo delle batterie LFP rispetto alle batterie al piombo-acido.
Altri vantaggi riguardano l'ampio intervallo di temperatura operativa, l'eccellente ciclo, la bassa resistenza interna e un'alta efficienza (vedi sotto).
La batteria LFP è quindi la scelta migliore per l'uso esigente.
Efficiente
Nel caso di numerosi usi possibili (in particolare per le turbine solari e/o eoliche indipendenti dalla rete), il livello di consumo di energia può essere di decisiva importanza.
Il livello di utilizzo dell'energia di un ciclo di ricarica (scarico dal 100% allo 0% e ricarica al 100%) di una batteria con acido di piombo medio è di circa l'80%. Tuttavia, il livello di uso di energia di una batteria LFP è del 92%.
Il processo di caricamento di una batteria al piombo-acido diventa particolarmente inefficiente quando è stato raggiunto il segno dell'80%dello stato di carica. Ciò porta a livelli di uso energetico solo del 50%.
Nel caso dei sistemi solari, questo valore è ancora inferiore, poiché le riserve energetiche sono necessarie per diversi giorni (la batteria è compresa tra il 70% e il 100% in uno stato di ricarica).
Una batteria LFP, d'altra parte, raggiunge ancora un livello di uso di energia del 90%, anche se si trova in uno stato di scarico piatto.
altezza e peso
Risparmio di spazio fino al 70% di risparmio di peso fino al 70%
Costoso?
Le batterie LFP sono costose rispetto alle batterie al acido di piombo. Tuttavia, i costi di acquisizione più elevati in caso di richieste di usi possibili diventeranno più che pagati a causa della durata operativa più lunga, dell'elevata affidabilità e dell'eccellente livello di consumo di energia.
Bluetooth
Le sollecitazioni delle cellule, la temperatura e lo stato di allarme possono essere monitorate tramite Bluetooth. Questo è molto utile per riconoscere un problema (possibile) come un peso leggero della cella.
Sistema di gestione delle batterie (BMS)
Il BMS può essere collegato ai BTV e alle sue funzioni più importanti:
- L'interruzione o lo spegnimento del carico quando la tensione di una cella della batteria scende al di sotto di 2,5 V.
- L'arresto del processo di caricamento quando la tensione di una cella della batteria aumenta a oltre 4,2 V.
- Spegnere il sistema quando la temperatura della cella supera i 50 C.
Le batterie LFP di Victron hanno una compensazione cellulare integrata e una funzione di monitoraggio delle celle. Fino a dieci batterie possono essere cambiate in parallelo e fino a quattro batterie in serie, in modo che un banco di batterie a 48 V possa essere assemblato con un massimo di 3000 AH. Puoi trovare un'interconnessione esemplare nelle immagini del prodotto. I cavi della funzione di compensazione/monitoraggio delle celle possono essere incatenati e devono essere collegati a un sistema di gestione della batteria (BMS).
Specifiche tecniche:
