Convertisseur de charge VOTRONIC VCC 1224-25 IUoU 12V/24V B2B isolation galvanique

Délai de livraison : 1-3 jours ouvrés

• Puissance de charge élevée même sur de courts trajets
• Bilan énergétique du circuit d'alimentation nettement amélioré
• Excellente protection de la batterie d'alimentation et des consommateurs qui y sont connectés contre les fluctuations de tension parfois très fortes des alternateurs à commande dynamique des véhicules récents
• Pour les trajets plus longs, la technologie de charge IU1oU2 permet une charge complète et évite la surcharge
• Les caractéristiques de charge optimales pour 4 types de batterie peuvent être réglées à l'aide du sélecteur de batterie (acide, gel, AGM1, AGM2)
• Lorsque le système électrique du véhicule est fortement chargé, la puissance de charge automatique et réglable garantit que la batterie de démarrage est chargée en premier par l'alternateur, garantissant ainsi que le véhicule peut être redémarré immédiatement
• Avec une consommation simultanée en fonctionnement parallèle et tampon, la batterie continue à être chargée ou est maintenue complètement chargée. Le convertisseur de charge calcule et surveille automatiquement l'adaptation des temps de charge.
• La compensation de température intégrée ajuste automatiquement la tension de charge à la température de la batterie indépendamment de l'alternateur ; Capteur de température de batterie Art.2001 requis
• Installation simple, aucune intervention dans le circuit de démarrage du véhicule nécessaire, l'appareil est connecté à la ligne de charge de la batterie d'alimentation.
• Protection de sécurité et protection contre l'inversion de polarité, les courts-circuits et les décharges inverses
• Connexion pour télécommande Art.2075, affichage de fonctionnement à distance IP67 Art.2081 ou Charger State Monitor IP67 Art.2082
• Également préparé pour fonctionner avec EBL (bloc électrique) et EVS (uniquement VCC 1212-25 IUoU-Li et VCC 1212-45 IUoU-Li).
• Le filtre réseau intégré permet un fonctionnement en parallèle sans problème avec des systèmes solaires, des chargeurs secteur et d'autres sources de charge sur une seule batterie
• L'isolation galvanique entre l'entrée et la sortie assure une excellente élimination des interférences grâce à une séparation absolue des circuits de la batterie, des conditions de sol propres des deux côtés même avec de longues lignes d'alimentation, une sécurité en cas de panne (pas de panne 12V/24V ou 24V/12V possible ) et évite de manière fiable les décharges indésirables des circuits de batterie
• Entrée de commutation pour un fonctionnement entièrement automatique (allumage, moteur D+ en marche) ou éventuellement contrôlé manuellement par un interrupteur à distance
• L'entrée de mesure permet également un contrôle pur de la tension de l'appareil si nécessaire
• La portée de l'appareil s'étend également à la charge propre de la batterie plus loin de l'alternateur dans les gros véhicules, les remorques, les conteneurs utilitaires, etc.

Existe aussi en version bateau avec électronique étanche !

Spécifications techniques