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Chargeur automatique VOTRONIC Pb 1250 SMT 3B

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  • Programmes de charge n° 1, 2, 4 et Li (gel, AGM, acide, LiFePO4) adaptables au type de batterie
  • La tension de charge est sans pic et régulée de manière à ce que les batteries ne puissent pas être surchargées.
  • Fonctionnement continu entièrement automatique : Le chargeur peut être constamment connecté à la batterie et la maintient complètement chargée. En cas de coupure de courant, les batteries ne sont pas déchargées (séparation par interrupteur de sécurité).
  • Maintenance Lithium LiFePO4, réveil automatique, phase de maintenance : activation automatique régulière de l'équilibrage des cellules de la batterie tous les 10 jours pour s'assurer que la batterie est complètement chargée à tout moment.
  • Régénération de la batterie au plomb deux fois par semaine contre la stratification acide nocive pendant les longues périodes d'arrêt.
  • Fonctionnement parallèle et tampon : Si la batterie est consommée en même temps, elle continue à être chargée ou est maintenue complètement chargée. Les temps de charge sont automatiquement calculés et contrôlés par le chargeur.
  • Charge sans supervision : protection multiple contre les surcharges, les surchauffes, les surtensions, les courts-circuits, les inversions de polarité, les comportements incorrects et la décharge inversée de la batterie grâce à la régulation électronique jusqu'à la séparation complète du chargeur et de la batterie grâce aux interrupteurs de sécurité intégrés.
  • Connexion pour capteur de température de batterie (accessoire capteur de température 825, réf. 2001) : Avec les batteries au plomb (acide, gel, AGM), la tension de charge est automatiquement adaptée à la température de la batterie, ce qui permet d'obtenir une meilleure température lorsqu'il fait froid Charge complète de la batterie la plus faible, le gazage inutile de la batterie et donc le stress de la batterie sont évités à des températures estivales.
    Avec les batteries LiFePO4, le capteur de température de la batterie est nécessaire pour la fonction : Il sert à protéger la batterie à haute et surtout à basse température inférieure à 0°C.
  • Fonction Silent Run : fonctionnement silencieux sur simple pression d'un bouton (mode nuit).
  • Fonction d'alimentation : Permet d'alimenter les consommateurs sans batterie (ex : changement de batterie).
  • Compensation du câble de charge : Les pertes de tension sur les câbles de charge sont automatiquement corrigées.
  • Filtre de réseau intégré : fonctionnement en parallèle sans problème avec des systèmes solaires, des générateurs éoliens et à essence, des alternateurs, etc. sur une seule batterie.
  • Aide à la charge pour les batteries au plomb profondément déchargées : précharge douce de la batterie (plomb-acide, -gel, -AGM) jusqu'à 8 V, puis soutien puissant de la batterie si les consommateurs sont encore allumés.
  • Séparation des batteries en cas de coupure de courant, surchauffe, dysfonctionnement (interrupteur de sécurité par sortie de charge)
  • Sortie de charge auxiliaire séparée "S" pour l'assistance et la charge d'entretien de la batterie de démarrage du véhicule
  • Répartiteur de courant de charge intégré avec 2 sorties de charge principales, chacune avec une capacité de courant et de puissance maximale
  • Répartiteur de courant de charge commutable en option sur son propre programme de charge pour la batterie de démarrage
  • Si nécessaire, la batterie de démarrage est également chargée avec le courant de charge complet (courte immobilisation du véhicule)
  • La capacité de la batterie peut être réglée 4 fois (un total de 12 programmes de charge)
  • Entrées pour lignes de capteur de tension (détection), utilisables en option avec des lignes de charge trop longues et/ou des distributeurs de courant de charge à diode externes avec perte
  • L'alimentation secteur/de charge peut être réduite si l'alimentation secteur est faible ou limitée, par exemple une alimentation à quai mal sécurisée, le fonctionnement d'un groupe électrogène, etc. (fonction de limitation de puissance)

Existe aussi en version bateau avec électronique étanche !

Spécifications techniques

Tension secteur (fréquence secteur 45 - 65 Hz) 110V-230V
Plage de tension de fonctionnement secteur, tous types 85 V - 270 V, brièvement 305 V (5 sec.)
Plage de tension secteur pour une puissance de charge complète 190V-270V
Consommation secteur max. 840W
Consommation de courant secteur (AC) max. : 5.2A
Correction active du facteur de puissance sinusoïdal (CosPhi <= 1) Oui
Courant de charge environ à une tension secteur de 110 V 33A
Commutateur "AC Power Limit", limitation de la consommation de courant secteur / puissance :
Position « Max » (puissance de charge maximale) : 5.2A / 680W
Position "Med" (puissance secteur et charge réduite) : 1.9A / 390W
Position "basse" (puissance secteur et puissance de charge réduites) : 1.4A / 280W
Sorties de charge batteries "A" + "B":
Tension nominale de la batterie Batterie plomb/LiFePO4 12V/12V-13.3V
Capacité de la batterie réglable (total A ou A+B) 88Ah-550Ah
Courant de charge I phase (A, B ou A+B) max 50A
Courant de charge/tampon/charge, phase régulée U1, U2, U3 0A - 50A
Répartiteur de courant de charge automatique batteries A/B : Oui
Tension minimale de la batterie pour démarrer la charge 0v
Courant de précharge, batteries profondément déchargées 0 V - 8 V 25A
Courant inverse de la batterie (panne secteur) < 0,2 mA
Tension de réinitialisation (30 sec), selon le type de batterie 12.75V / 13.25V
Limite de tension de charge (protection des consommateurs connectés) 15.0V
Arrêt de surtension externe (20 sec) 15.5V
ondulation de tension < 40mV rms
minuterie de chargement quadruple
Inversion de polarité/court-circuit/décharge inverse/protection de sécurité Oui
Minuterie de sécurité pour chaque phase de charge I-/U1-/U2- Oui
Lignes de capteur Entrées "Sense", pour batterie "-" ainsi que "+A", "+B" Oui
Régénération de la batterie au plomb en cas d'arrêt prolongé, 2 fois par semaine. 1 heure Oui
LiFePO4-Auto Wake Up en cas d'arrêt prolongé, 10 fois par jour 0,5 h Oui
ou maintenance au repos lithium LiFePO4 (fonctionnement saisonnier) Oui
Batterie de sortie de charge principale "A" (maître) :
Programmes de charge sélectionnables plomb gel/AGM/acide, LiFePO4 4
Courant de charge/tampon/charge régulé IU1oU2oU3 phase 0A - 50A
Entrée pour capteur de température de batterie Oui
Fonctionnement sur secteur (par exemple, alimentation continue lors du changement de piles) Oui
2. Batterie de sortie de charge « B » (distributeur de courant de charge intégré, commutable) :
Programmes de charge en option identiques à ceux de la batterie "A" maître Oui
ou programme de charge pour batterie de démarrage (au plomb) du véhicule Oui
Courant de charge/tampon/charge régulé IU1oU2oU3 phase 0A - 50A
Entrée pour capteur de température de batterie "B" Oui
Fonctionnement sur secteur (par exemple, alimentation continue lors du changement de piles) Oui
3. A côté de la sortie de charge "C" (sortie de signalisation secteur) :
Tension nominale de la batterie (plomb) 12v
Courant de charge ou capacité de charge comme sortie de signalisation 0A - 2A
Surcharge/inversion de polarité/court-circuit/décharge arrière/protection de sécurité Oui
Connexion pour télécommande Chargeur automatique Oui
Position d'installation de l'appareil n'importe quel
écart de température -20/+45°C
Ventilateur à vitesse contrôlée et à température contrôlée Oui
Régulation progressive de la puissance de charge en cas de surchauffe Oui
Arrêt de sécurité en cas de surchauffe Oui
Réduction du bruit du ventilateur, mode nuit (Silent Run) Oui
Classe de protection / classe de protection : I/IP21
Dimensions, y compris brides/pieds de montage 330x139x74mm
Lester: 2450g
Conditions ambiantes, humidité 95 % HR maximum, sans condensation
les règles de sécurité EN60335-2-29
Contenu de la livraison : cordon d'alimentation, manuel d'utilisation