Sécurité de la batterie |
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Les chargeurs automatiques VOTRONIC, qui sont équipés de la dernière technologie de charge et sont conçus pour toutes les batteries au plomb disponibles dans le commerce (voir le chapitre sur la technologie de charge), garantissent une charge correcte de la batterie. Les périphériques de VOTRONIC, qui fonctionnent en arrière-plan et assurent un contrôle de charge et une surveillance de la batterie automatisés, garantissent une manipulation correcte des batteries au quotidien.
Dans les camping-cars, les bateaux, les véhicules d'urgence, etc., les batteries doivent également fournir de l'énergie lorsque le véhicule est à l'arrêt. Par conséquent, plusieurs batteries sont généralement installées dans ces véhicules, qui sont utilisées séparément pour la conduite et le fonctionnement stationnaire.
Une distinction est faite entre batterie(s) de démarrage et batterie(s) d'alimentation. Comme son nom l'indique, une batterie est responsable du démarrage fiable du véhicule, tandis que l'autre ou les autres prennent en charge l'alimentation des appareils électriques du véhicule. Pour s'assurer que chaque circuit de batterie fonctionne de manière fiable et que le concept électrique du véhicule fonctionne, divers dispositifs sont utilisés pour contrôler la charge pendant la conduite.
| type d'appareil | Art.- Non. |
opérationnel tension [V] |
Électricité- enregistrement [mA] |
courant de commutation relais d'isolement opération de conduite [un] |
Courant de charge à l'arrêt pour batterie de démarrage [un] |
lester [G] |
exécution |
| Chargeur de secours 12V | 3065 | 12 | - | - | 0 - 3 | 52 | UN |
| Chargeur de secours 24V | 6065 | 24 | - | - | 0 - 2 | 52 | B |
| Dimensions (L x P x H) : | 90x60x38mm | ||||||
| Approbation: | CE, E-test (directive CEM/automobile) | ||||||
| Contenu de la livraison : | Des instructions | ||||||
Chargeur de secours
Le VOTRONIC StandBy-Charger est utilisé pour la recharge automatique et le maintien de la charge de la batterie de démarrage ou de la batterie supplémentaire si le chargeur secteur, le régulateur de charge solaire ou le générateur ne dispose que d'une seule sortie de charge. L'appareil peut être facilement installé ultérieurement en basculant simplement entre la batterie de bord et la batterie de démarrage ou la batterie de bord et la batterie auxiliaire, sans avoir à modifier le câblage existant.
Si, par exemple, le chargeur secteur est en marche et charge la batterie de bord, la deuxième batterie (batterie de démarrage ou batterie supplémentaire) est également chargée avec une petite partie du courant de charge, en fonction de l'état de charge. Cette charge d'entretien fonctionne automatiquement et peut être reconnue par un niveau de tension accru de la deuxième batterie. La surcharge de la deuxième batterie est impossible car la tension de charge est réduite d'au moins 0,6 V et le courant de charge est limité à 3 A (variante 24 V : 2 A).
Assurez-vous que les deux batteries ont la même tension nominale de batterie de 12 V / 12 V ou 24 V / 24 V, car un fonctionnement mixte avec 12 V et 24 V n'est pas possible.
Le chargeur de secours convient uniquement pour une utilisation avec des batteries au plomb (technologie acide / gel / AGM), pas pour la combinaison de batteries LiFePO4 et plomb (démarrage).
Existe aussi en version bateau avec électronique étanche !
Délai de livraison : 1-3 jours ouvrés