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VOTRONIC 3328 VCC 1212-70 Amplificateur convertisseur de charge 12V B2B

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Le VCC 1212-70 de Votronic (3328) est un convertisseur de charge de batterie entièrement automatique, non isolé, pour véhicules spéciaux, camping-cars de haute qualité, bateaux. Le convertisseur de charge (booster) de la série "VCC" a été développé selon les dernières spécifications pour la charge mobile des batteries d'alimentation (batteries cellule/bord) à partir de l'alternateur (batterie de démarrage) pendant la conduite. pendant la conduite pour une caractéristique de charge IU1oU2 complète.Le courant de charge maximal du VCC 1212-70 est de 70A et il peut fonctionner avec des batteries au plomb, au gel, AGM1, AGM2 et LiFePO4.Cet appareil se charge à partir d'une batterie 12V / alternateur a 12V la batterie.

Contrairement aux relais de sectionnement conventionnels, la tension de charge est abaissée ou augmentée selon les spécifications du programme de charge, ce qui le rend particulièrement adapté aux véhicules de la norme EURO 6, 6 + plus.

Universel polyvalent

Pour les batteries embarquées en plomb-acide classique, plomb-gel ou plomb-AGM ainsi que la technologie lithium-LiFePO4 moderne, les 8 programmes de charge sélectionnables garantissent une charge complète sans surveillance, rapide et douce à partir de n'importe quel état de charge avec une charge complète ultérieure. maintenance et entretien de la batterie. Même sur de courts trajets, la batterie est chargée à plein courant de charge. Les consommateurs 12 V connectés sont automatiquement alimentés, même si le réseau de bord est fortement sollicité. Le contrôle automatique de la puissance assure la sécurité nécessaire et la capacité de démarrage du véhicule.

Caractéristiques importantes du Votronic 3328 VCC 1212-70

  • Le VCC 1212-70 est un chargeur B2B sans isolation galvanique permettant de recharger des batteries 12V à partir d'un alternateur/batterie 12V.
  • Courant de charge max : 70 A, plage de tension d'entrée 12 V, charge les batteries 12 V, capacité de batterie recommandée : 60 - 260 Ah
  • Augmente ou diminue la tension au niveau requis afin de pouvoir charger précisément la batterie de bord avec la caractéristique de charge optimale.
  • Il compense complètement les pertes en ligne et les fluctuations de tension dans l'alternateur, qui se produisent fréquemment dans une large mesure dans les véhicules Euro 6 (alternateurs intelligents).
  • Caractérisé par une conception compacte, un faible poids (technologie de mode de commutation haute fréquence) et des composants de puissance puissamment dimensionnés pour un fonctionnement sûr.
  • Bilan énergétique nettement meilleur de la batterie de bord. Aucune intervention dans le circuit de démarrage ; l'appareil se comporte comme un puissant consommateur sur l'alternateur.
  • Les consommateurs 12 V alimentés sont protégés contre les surtensions et les variations de tension.
  • La tension de charge est sans pic et régulée de manière à ce que les batteries ne puissent pas être surchargées.
  • Fonctionnement entièrement automatique : L'appareil est constamment connecté aux batteries et est automatiquement activé par l'alternateur en marche du véhicule. Les batteries ne sont pas déchargées lorsque le moteur ne tourne pas.
  • Fonctionnement parallèle et tampon : Si la batterie est consommée en même temps, elle continue à être chargée ou est maintenue complètement chargée. L'appareil calcule et surveille automatiquement l'ajustement des temps de chargement.
  • Charge sans surveillance : protection multiple contre les surcharges, les surchauffes, les surtensions, les courts-circuits, les dysfonctionnements et la décharge inversée de la batterie grâce à la régulation électronique jusqu'à la séparation complète de l'appareil et de la batterie.
  • Filtre de réseau intégré à bord : Fonctionnement en parallèle sans problème avec d'autres sources de charge (EBL, chargeurs, moteurs et générateurs de carburant, systèmes solaires) sur une batterie.
  • Compensation du câble de charge : Les pertes de tension sur les câbles de charge sont automatiquement corrigées.
  • Connexion pour capteur de température de batterie (capteur inclus).
  • Avec les batteries au plomb (acide, gel, AGM), la tension de charge est automatiquement adaptée à la température de la batterie. Par temps froid, cela se traduit par une meilleure charge complète de la batterie la plus faible, et un gazage inutile de la batterie est évité à des températures estivales.
  • Batteries LiFePO4 : Protection des batteries à haute température et, en particulier, charge adaptée à basse température inférieure à 0 °C. Aide à la charge pour les batteries au plomb profondément déchargées : précharge douce de la batterie (plomb-acide, -gel, AGM) jusqu'à 8 V, puis support de batterie puissant pour les consommateurs encore allumés.
  • Assure également l'activation automatique d'une batterie LiFePO4 déconnectée du BMS.

Quelle valeur ajoutée l'utilisation d'un convertisseur de charge B2B m'apporte-t-elle ?

Les convertisseurs de charge assurent une charge optimale et rapide de la batterie d'alimentation à partir de l'alternateur pendant la conduite. Contrairement au relais de séparation simple, la tension de charge est augmentée à la valeur nécessaire pour une charge complète pour le type de batterie respectif et requise par les fabricants de batteries. De cette façon, le courant de charge complet peut circuler et charger des quantités considérables de courant dans la batterie en peu de temps. Les longues lignes de charge et les pertes sont correctement régulées, tout comme les fluctuations de tension sur l'alternateur. Dans le cas de convertisseurs de charge avec des tensions d'entrée et de sortie différentes (12V/24V ou 24V/12V), il est possible de charger une deuxième batterie sans installer un deuxième alternateur.

Les convertisseurs de charge offrent ainsi la haute qualité bien connue de charge de la batterie des chargeurs VOTRONIC même pendant la conduite. Le contrôle de charge intelligent par microprocesseur avec caractéristique de charge "IU1oU2oU3" et calcul dynamique du temps de charge assure automatiquement une charge complète rapide et douce ainsi qu'une charge d'entretien ultérieure des batteries connectées à partir de n'importe quel état de charge et permet toujours d'alimenter les consommateurs en même temps que le batterie d'alimentation.

Contenu de la livraison :

1X convertisseur de charge Votronic 3328 VCC 1212-70 70A

1x manuel d'utilisation (allemand)

1x capteur de température

Spécifications techniques

Entrée de la batterie de démarrage du véhicule "+ IN Start"
Tension nominale de la batterie de démarrage du véhicule 12v
Capacité de la batterie (taille), minimum recommandé 80 Ah
Plage de tension d'entrée (EURO 6 +), contrôlée D+ 10.5 - 16.5V
Coupure de surtension d'entrée (EURO 6+), max. 16.5V
consommation d'énergie max. 1085W
Consommation de courant (à la tension d'entrée la plus basse) max. 0.1A - 95A
Consommation de courant limitée, 3 positions de commutation "IN Limit" 77A, 63A, 50A
Branche de charge auxiliaire, charge/maintien de charge pour batterie de démarrage 12 V
avec mode de charge secteur externe, position de l'interrupteur "B" 0 - 5A
Entrée de commande d'activation "D+", de D+, borne 15, allumage 8 - 16.5V
IN "Start" - lignes de détection de tension "Vs-" et "Vs+" Oui oui
Sortie de commutation "TR", signal pour relais bypass / max. 12V/1A
Sortie de charge sur batterie d'alimentation de bord "+ OUT board"
Courant de charge/tampon/charge, régulé IU1oU2, plomb, LiFePO 0A - 70A
Réduction avec position de commutation "OUT Limit" 0A - 50A
Tension nominale de la batterie plomb-acide, gel, AGM 12v
Capacité (taille de la batterie), recommandée / jusqu'à 100-460 / 620Ah
Programmes de chargement de plomb stockés en mémoire 4
Courant de précharge (batterie profondément déchargée < 8V), max. 35A
Tension de charge de sécurité en cas de surchauffe de la batterie 12.80V
Tension nominale de la batterie LiFePO4 12V (12.8-13.3V)
Capacité (taille de la batterie), recommandée / jusqu'à 100-460 / 620Ah
Programmes de charge LiFePO4 stockés en mémoire 4
Tension de charge de sécurité en cas de surchauffe de la batterie 12.80V
Entrée "TT" pour capteur de température de batterie "carte" Oui
OUT "carte" - lignes de capteur de tension "Vb-" et "Vb+" Oui oui
courant de repos, veille 16mA
minuterie de chargement triple
ondulation de tension < 30mV rms
Limite de tension de charge "+OUT board" (protection des consommateurs) 15.00v
Coupure externe en cas de surtension "+OUT board" (20 sec) 15.50v
Court-circuit/décharge arrière/protection de sécurité Oui
Position d'installation de l'appareil n'importe quel
écart de température -20 à 45°
Ventilateur à vitesse contrôlée et à température contrôlée Oui
Régulation progressive de la puissance de charge en cas de surchauffe Oui
Arrêt de sécurité en cas de surchauffe Oui
Dimensions, y compris les brides de montage et les pinces (LxlxH) 235x160x72mm
lester 1300g
Conditions ambiantes, humidité : 95 % d'humidité ambiante max., sans condensation
Contenu de la livraison : capteur de température, mode d'emploi